Days 89 to 94 @ Vero Beach.

Days 89 to 94 @ Vero Beach.
Day 89 and 90 @ FlightSafety Academy

Hello, je n'ai pas écris hier je me rattrape en ce dimanche 19 juillet ! J'ai bossé une bonne partie de la journée l'ATPL. On a été à l'outback manger un steak et je viens de rentrer. Hier c'était un peu la même chose ATPL + Piscine. Le week-end a été long car j'ai pas mal étudié mais dès demain je serai de nouveau on time ! Je vais préparer mon vol pour demain et puis je vais dormir. Il est prévu que je vais à « Charlotte » demain un aéroport sur la côte west de la Floride, je n'ai jamais été. Il y a pas mal de nom de ville français en Floride, comme « La Belle » qu'ils prononcent « La bal' » en anglais mâchouillé. Le week end est bientôt fini ! Vivement demain pour un bon petit vol !

Day 91 @ FlightSafety Academy

J'ai atterri il y a moins d'une heure à Vero, le vol s'est presque déroulé comme prévu. Pendant la préparation du vol ce matin, la météo annonçait du mauvais temps à l'ouest (Orages, pluie, vent). Ils n'avaient pas tord, au fur et à mesure où j'avançais vers l'ouest le temps se dégradait. J'ai choisi de faire demi tour et quelques touch and go's à Okechobee avant de rentrer à Vero Beach. Au total 2 heures 24 de vol et les heures pilot in command PIC augmentent bien ! J'aurai traqué le VOR plus que naviguer avec le chrono et la carte aujourd'hui, c'était un bon entrainement avant l'IFR qui commence début aout ! Le premier vol sur Cessna avec le G1000 est prévu cette semaine (en VFR).

Day 92 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui trois heures de vol au dessus de la Floride. J'ai été à Naples, vous savez l'aéroport où on met un tapis à votre arrivée. Mais il n'y a pas que çà, quand on arrive, il y a un follow me, on met les blocs de votre avion aux roues, des cônes tout autour de l'avion. On demande de faire le plein de l'avion et ils vous demandent quand est-ce qu'il est prévu que je pars ? Je réponds dans 30 minutes. Pendant ce temps on est dans le terminal de l'aéroport entrain de siroter un coca, on passe aux toilettes, au guichet payer le fuel et 30 minutes plus tard on ressort et l'avion est prêt à partir, plus de blocs, juste le tapis avec un gars qui vous attend pour retirer le tapis...  2eme fois que je vais super accueil, bon bien entendu je l'explique en étant tout à fait profiteur de la situation mais j'ai pas oublié de dire merci et de replier le tapis et lui donner !

97h36 + 3h... waouwww ! Le cap des 100 heures de vol est passé ! Bonne nouvelle !

Cette après midi, piscine et j'ai bossé l'ATPL un petit peu. On est entrain de voir les différents system de radar en vol, au sol, radar météo, le DME, bref, des trucs que j'aime bien !

Maintenant je vais manger, faire le progress test et puis un petit peu de TV relax avant d'aller dodo. Demain je ne vole pas. Il faut ralentir un peu la cadence car on est en avance sur le programme.

Day 93 @ FlightSafety Academy

Pas de vol aujourd'hui, comme dit hier. J'ai bossé l'ATPL, j'ai passé la moitié du programme de la semaine, on en est au Fuel planning. On a été faire un peu de freezeby dans la piscine, c'était sympa. Ce soir j'ai fait 2, 3 photos de nuit plutôt sympa ! Demain pas de vol non plus, j'ai prévu de finir l'ATPL et le reste de la semaine sera à étudier le cessna 172 et le G1000. Donc bref, journée plutôt calme aujourd'hui. A+

Day 94 @ FlightSafety Academy

Je viens de recevoir l'email avec l'horaire de demain. Je vole à 6h du matin ! Premier vol en Cessna G1000. J'ai vraiment hâte ! J'ai pratiquement terminé la matière ATPL de la semaine et je compte ce soir m'amuser un peu avec le programme du G1000 sur ordinateur pour être ready demain ! Mon roomate a passé son PPL théorique. Voilà une autre bonne nouvelle. Et il fait beau depuis quelques jours à Vero Beach. Pas d'orage, rien. Un vrai régal ! Je ferai des photos quand je volerai en backseat et tenterai de les mettre dans la journée de demain sur le net ! A+ Eric.
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# Posté le jeudi 23 juillet 2009 15:56

Day 83 to 88 @ FlightSafety Academy

Day 83 to 88 @ FlightSafety Academy
Day 83 @ FlightSafety Academy

Nous sommes retournés à la NASA aujourd'hui, il y avait 80% de chance de lancement, mais 20 minutes avant, le lancement a été annulé. On était prêt dans l'espace VIP et GRRRR!!! Des milliers de personnes ! On a mi 2 heures pour faire la route qu'on a fait en 5 minutes pour venir. Enfin, c'est la NASA et le risque n'est pas une option. « Failure is not an option » C'était le slogan d'Apollo 13. Enfin, belle journée en général mis à part la mauvaise nouvelle du jour. A+

Day 84 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui, j'ai fait un vol solo vers Venice, sur la côte Ouest de la Floride, j'ai survolé un bout du golfe du Mexique, une première haha ! Vol très intéressant. Pratiquement 3 heures en plus à la fin de la journée. Gregory, un des responsables Hub'Air est arrivé. On a fait une bouffe à l'appart.

Day 85 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui, 2 heures de vol solo en cross country à Sebring, c'est au milieu de la Floride, un endroit sympa, entournée de zone interdite au survol. On fait attention d'être au bon endroit ! Les destinations que je vais avoir vont être de plus en plus dure d'accès. On a eu le premier briefing sur le Cessna 172 G1000 (glass cockpit) aujourd'hui et jeudi on terminera. Les vols sur Cessna vont commencés début Aout. On découvre la nouvelle génération, c'est mieux équipé qu'un boeing 737 NG !  J'ai hâte ! En attendant je passe le temps sur le simulateur G1000 sur l'ordinateur.

On a été à la piscine aujourd'hui, ensuite resto avec Gregory. Demain, levé à 5h du matin. On part en navigation toute la journée avec mickael mon flightmate et Grégory. On a prévu d'aller manger un bout à Naples, c'est sur la côte ouest. Une belle journée qui nous attend ! A+

Day 86 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui, c'était vraiment le pied! Vu de la façon « les pieds dans le beure » sa donne çà :
Aujourd'hui je me suis fait conduire en avion, j'ai mangé un burger ensuite j'ai pris l'avion, j'ai longé la côte et l'eau bleue, à l'arrivée j'ai eu droit au tapis. Un gars à remit du fuel dans mon avion pendant que j'étais assis dans un canapé. Après je suis rentré à l'appart Je suis ensuite allé à la plage avec les potes et un coca frais. On a regardé la navette décoller de là et puis ce soir pizza et gateau. =)

Non, non, très chouette journée, vraiment rien à redire ! On a prévu de retourner bientôt, mais avec un programme plutôt chargé en activité, je vous laisserai découvrir çà dans les prochains jours !

Day 87 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui c'était la journée de présentation du Cessna 172 G1000 l'avion sur lequel on va faire le training IFR (vol aux instruments). On a eu cours toute la matinée, cette après midi j'ai siesté et je suis allé à la piscine. A 18H on a été découvrir l'avion, faire un tour autour, voir la bête... J'ai vraiment hâte, tout çà risque d'être vraiment différent du Piper, tout est informatisé et j'appréhende un peu pour vous avouer car on va devoir connaitre le G1000 plutôt rapidement. Premier vol avec la semaine prochaine avec Melissa. Sinon et bien je continuerai parallèlement à monter mes heures sur MR. Piper.

Quand à l'ATPL, j'ai pas trop eu le temps cette semaine...  Je suis un peu en retard mais j'ai le week end et cava aller. 

Ce soir nous sommes allé à un bar manger un burger et on a eu du bol, il y avait une élection de miss vero beach. Des nanas canons, du monde partout et de la bonne musique, on vient de rentrer il est 00h30 du matin.  Demain dernier briefing sur le Cessna et les procédures.

Day 88 @ FlightSafety Academy

Ce matin c'était briefing pendant 3 heures sur les SOP ou Standard Operating Procedures dans le cessna 172 G1000. Ca explique la manière de procéder, comment et quand faire les check-lists, les briefings, les flows, super intéressant. On ressent maintenant un petit peu la méthode professionnelle. Sinon cette après midi c'était révision ATPL un petit peu, ensuite la piscine, nous sommes aussi allé faire des courses. J'ai fait des pates ce soir et maintenant je regarde la TV et whale wars ! hihi. Le week-end sera VERY intense en ATPL avec les cours, les vols, j'ai pris un peu de retard mais rien de grave ! C'est vraiment le pied, c'est grand ce qu'il m'arrive  ! Vivement le premier vol avec le G1000.
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# Posté le vendredi 17 juillet 2009 22:05

Day 78 => 82, toujours en Floride.

Day 78 => 82, toujours en Floride.
Day 79 @ FlightSafety Academy

Je me suis levé ce matin vers 7h, j'ai regardé la TV avec mon déjeuné. J'ai ensuite relu les checks lists et terminer la préparation de ma navigation. J'ai pris une douche, j'ai enfilé mon uniforme après une bonne douche plus froide que chaude histoire d'être bien réveillé et frais pour le vol qui m'attend. J'ai croisé Jared, mon examinateur qui m'a dit : « On se rejoint à l'avion, j'ai déjà vu que tu sais préparer un flight planning ». On a juste checké la météo. Ma déscision était d'y aller. Le temps n'étais pas mauvais, juste des rafales de vent à 20 noeuds. Je fais l'external et tout va bien, tout est en place. J'étais un peu stressé avant de démarrer le moteur et ensuite je me sentais bien ! On décolle, je m'aligne sur mon track. Le temps est parfait. À 12h01 on sera a mon premier checkpoint. J'ai pas eu le temps de passer le second... Même pas 10 minutes de vol et il me demande déjà une diversion vers Okeechobee, l'aéroport à côté du lac le plus grand de Floride. Pour ceux qui ont un peu suivi, j'avais déjà déjà été là-bas. Très bien, je fais mes calculs. On arrivera dans 16 minutes au dessus de l'aéroport. “Ok, I've controls, put your foggles on” Les lunettes IFR. “Okay, I've control” “Now, give me a turn to heading 350” “Check 350” Et il m'a demandé un peu après de monter, descendre avant de me faire une panne electrique... Je sors la checklist. Good job.

On a continué les man½uvres, slow flight, stalls, tout s'est bien passé mis à part le deuxieme steep turn à gauche. J'ai pris 100 pied en 4 secondes... Un cumulus avec une sacré ascendance et le steep turn est rate. Il l'a biensur pris en compte que ce n'étais pas de ma faute. Le premier à droite était super donc... « No big dil ». Engine failure, je lui ai dit thank you sans réfléchir, j'avais tellement l'habitude de dire thank you à Melissa, c'est sorti tout seul. Il a rigolé.

On a terminé par un turn around à point. J'ai me suis plutôt bien débrouillé avec les 20 noeuds de vent. On est rentré, j'ai fait un full stop taxi back, on est reparti pour un pattern et full stop to the ramp. Je taxi calmement, je savais que ce vol ne s'est pas trop mal passé mais j'avais un doute quand à ma tenue d'altitude avec ces ascendences... Je fais la shutdown checklist, et l'annonce quelque secondes plus tard « complete ». Puis rien, Jared me regarde, je le regarde. Il sourit, me tant la main. Good job. Dans le rapport de l'examen. « Exellent job! » Ni plus, ni moins. Me voila pilote privé. Je peux enfin soufflé, le plus dur dans la phase des états unis est terminé ! J'ai ma deuxième ligne sur chaque épaule. Yesssss!

Day 80 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui j'ai découvert le golfe du Mexique. Trois heures de vol solo, en coupant la floride de la côte est à la côte ouest ! Fabuleux ! C'est le début de l'hours building ! J'aurais à présent des vols de 2, 3 heures chaque fois en dehors des vols avec mon instructrice (avec qui j'irai dans les classes Charlie, Bravo) D'ailleurs, demain j'ai Orlando executive de prévu. C'est un aéroport à deux pas d'Orlando International. C'est donc plus de boulot avec la radio et le droit à l'erreure n'est pas toléré ! Je prendrai des photos! Je reprends aussi les vols avec Mickael, mon flightmate. On va voler à deux de temps en temps, entre potes comme çà, ce ne peut qu'être sympa!

Day 81 @ FlightSafety Academy

Voiçi la copie de l'email que j'ai envoyé à ma maman aujourd'hui :

Salut Maman,

Aujourd'hui, j'étais prévu d'aller à Orlando dans une zone aérienne fréquentée par une majorité de "Major" on entend par la, les plus grande compagnies aériennes du monde. Seulement, le temps pour nous n'était pas vraiment bon. Donc on a décidé de faire un vol vers le sud. On a regardé la carte et avons choisi Lantena. C'est un aéroport aussi dans une zone aérienne importante. Mickael (mon flightmate) est allé, et moi j'ai fait le retour. Seulement avant de partir pour le retour, Melissa mon instructrice m'a demandé d'aller à Palm Beach international faire un atterrissage là-bas. J'étais pas trop sur de moi car je n'ai jamais été dans un aéroport si grand, fréquenté par des jets privés, des airbus, des boeing... Je l'ai fait, j'y suis arrivé, le plus dur c'était la radio et parler avec les différents controleurs aérien. C'était intéressant, le reste du vol s'est passé comme sur des roulettes, heu... comme un oiseau... :)

J'espère que tout va bien à la maison.

Bizzz mam's
Eric.

Day 82 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui c'est Samedi, le jour qu'on attendait depuis des semaines ! On a été visiter la NASA et on devait allé voir le lancement de la navette spaciale Endeavour, mais hélas la foudre est tombé une dixaine de fois sur la structure de lancement hier donc le lancement est reporté à demain. On a les tickets VIP on retrounera donc demain en espérant que c'est la bonne fois car le lancement a déjà été reporté trois fois ! La visite était super sinon, on a découvert pas mal de chose et avions parfois tous la bouche grande ouverte hihi. J'ai eu l'occasion de rencontrer un grand monsieur dans le domaine spacial. Il s'agit de Jon Andrew McBride, il était pilote de la navette spaciale Columbia en 1990. Pour rappel, cette même navette s'est désintégrée en 2003. Ce n'est pas tous les jours qu'on croise un astronaute, encore moins un pilote de l'espace ! (Voir photo ci-dessus) Journée inoubliable.

PS: Le cap des 25 000 visites sur mon blog est passé. Merci à tous.
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# Posté le samedi 11 juillet 2009 23:06

Examen réussi !

Examen réussi !
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# Posté le mercredi 08 juillet 2009 14:28

74 -> 78 @ FlightSafety

74 -> 78 @ FlightSafety
Day 74 @ FlightSafety Academy

On est vendredi, on a eu un problème avec la voiture dans la semaine on a été au garage, 100$ de frais à trois. On s'en est sorti plutôt bien. C'est une aventure, une grande aventure! Ensuite nous sommes allés faire des courses et puis la plage histoire de nous changer du campus... Ce soir nous sommes allés au fameux steak house. On y mange toujours aussi bien! Demain cava être la fête en espérant que la météo soit avec nous! Il est minuit, je regarde la chaine animals planet à la TV, il y a une série qui s'appelle whale wars. C'est un gros un bateau aux couleurs de pirates qui chasse les chasseurs de baleines. C'est donc de bons pirates qui vont chasser les méchants. Ils ne hésitent pas à rentrer en collision, se lancer des grenades flash et des bouteilles d'acide ! C'est un beau combat plein d'aventures! Conseil: Regardez sur youtube ! (whale wars) A+

Day 75 @ FlightSafety Academy

Nous sommes allés à Palm Beach, c'était vraiment très sympa! L'eau bleue et transparente ! Ensuite nous sommes allés manger au CheeseCake factory. Un restaurant spécialisé dans les cheesecakes! Super bon! Et le soir on est rentrés à Vero Beach pour fêter le jour de l'indépendance ! Ils fêtent çà relativement tôt ! À 22h00 tout était fini par ici... La vie est quelque peut différente de la Belgique.

Day 76 @ FlightSafety Academy

Aujourd'hui, rien de spécial, c'est dimanche, j'ai fait un plongeon dans la piscine avant d'étudier l'examen oral. L'ATPL j'avance tout doucement, mais ce n'est pas ma priorité car j'aurais tout le temps après mon examen ! Je suis presque prêt. Demain j'ai peut être l'examen, je suis programmé sur l'horaire donc je me tiens prêt. Donc demain ou mardi c'est le grand jour ! Je suis au bout du PPL, je stress, je doute mais je mets toutes les cartes de mon côté ! La suite dans mon histoire ;)

Day 77 @ FlightSafety Academy

J'ai passé l'oral ce matin, deux heures d'interro, ca s'est bien passé en général, il a été cherché les détails sur certaines choses et demain j'ai deux réponses à lui rapporter. Sinon demain c'est la pratique. J'ai hâte ! Maintenant, piscine et puis rebosser un petit peu pour le vol de demain. J'ai rencontré sur internet Antoine, il est belge et à travaillé pour la Sabena pendant 16 ans. Il est arrivé avec Milan qui va faire son pilote privé ici à FlightSafety. On a prévu d'aller faire une bouffe ensemble ce soir ! Ca va être sympa!

Update: Je confirme, c'était très sympa! On a découvert un restaurant Italien bien sympathique. Milan commence les cours pilote privé demain, on ne l'a donc pas fait longue... A+

Day 78 @ FlightSafety Academy

Vous savez quoi? J'ai la poisse ! Vacuum failure, çà veut dire que je n'avais pas les correctes informations sur mes instruments gyroscopiques... C'était un no go aujourd'hui et pas de chance, après c'était la météo qui se dégradait. Demain hopefully? On est allé faire une bouffe (steak house) avec Tom, un “cadet” Swiss Intl. C'était très sympa! Sinon moi, j'ai toujours la même pression, (encore) mais cava je gère ! Haha! On garde le champagne au frais ;-) A+
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# Posté le mardi 07 juillet 2009 23:20

Modifié le mercredi 08 juillet 2009 00:16

Flightcare recrute du personnel!

Flightcare recrute du personnel!
Bonjour bonjour, un petit post spécial!

Je termine tout juste une discussion avec un des responsables du service cleaning à Flightcare où j'ai travaillé pendant près de deux ans à l'aéroport de Bruxelles. Ils cherchent du personnel étudiants et fixes donc si quelque est intéressé vous pouvez consulter le site ci-dessous. Une occasion à saisir si vous êtes passionné. Occasion pour découvrir comment fonctionne brussels airport de l'intérieur!


N'hésitez pas à me poser des questions!


Les candidatures doivent comporter:

- CV
- Lettre de motivations
- Formulaire de candidature (disponible sur le site)
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# Posté le dimanche 05 juillet 2009 20:35