Day 5 @ FlightSafety Academy
Mon réveil ce matin a été plutôt difficile, j'ai été me coucher hier vers 23h. Quelle horeur ! Il est 23h30 à l'heure où j'écris. Cette journée a été intense en réglementation. On a passé 6 heures à tourner les pages de FAR AIM c'est en quelques sorte la bible de la reglementation aérienne. Là dedans on trouve des parties, des thèmes, et .01, .02 allant parfois jusqu'à .50... bouh... On a aussi tout un chapitre de définitions ! C'est du par c½ur, il n'y a pas de secret. Ce midi j'ai mangé un Hamburger vite préparé et ce soir nous avons inauguré notre barbecue. Il fonctionne bien ! Même trop bien ! hihi. J'ai mangé un double hamburger avec la tonne de ketchup et un steak de porc. Après, c'était le coucher du soleil, on a été prendre 2, 3 photos et puis on a admirer les étudiants chinoi ou japonais partir en bi moteur séparément. C'est là que j'ai réalisé que j'ai vraiment hate de voler moi aussi. Mais c'est en quelque sorte plus motivant d'étudier si c'est pour être récompenser après en volant ! Je suis ensuite rentré, et j'ai été dans la chambre de mickael un autre étudiant francais de chez hubair. On a discuté un peu sur l'aérodynamie et puis on a regardé 2, 3 épisodes vidéos basé sur le thème qu'on a abordé. Et je suis rentré dans mon appart pour allé dormir mais avant écrire le résumé de ma journée. J'ai aussi recu une plaque avec mon nom à mettre sur mon uniforme. Tout çà commence à peser lourd ! ;-) C'est du lourd cette formation ! Mais je suis quand même bien content d'y être, c'est le week end, il fait beau et je le consacrerai à étudier et revoir les matière qu'on a vu les jours précédents. Bonne nuit.
Day 6 @ FlightSafety Academy
Aujourd'hui c'est samedi. Pas cours mais la révision de toute la matière qu'on a vu jusqu'à présent. On a un test mecredi donc je sais que j'ai beaucoup de boulot a faire aujourd'hui et demain. Je vais commencé par l'étude du moteur et aérodynamie. Je reserve regulation pour demain.
Voilà la journée est terminée, il est 23h30 Je viens de prendre ma douche. J'ai étudier la matinée, l'après midi et ce soir. J'ai en quelque sorte peté un cable vers 22h. J'ai tout arrêté. Je me suis posé. Mais j'ai eu une envie de me défouler, un ras le bol total. J'ai été courrir quelques kilometres, seul, dans la nuit pour faire le vide. L'aéroport est très grand. Ici à Vero Beach on a l'usine Piper Aircraft. J'ai donc couru tout le long de l'usine (imense) et je me suis arrêté à un parking d'exposition où était présenté le dernier Piper Seminole. La nuit c'est beau, tout est noir et l'avion est eclairer par des stop super puissant. Je me suis arrêté en face de l'avion et je me suis agripé au grillage tellement j'étais essoufflé de courir ! Je suis resté là 10 minutes le temps de récupérer un peu, et j'ai couru le long de la route avant de prendre la Flight Safety Drive, route qui passe à côté de mon building. J'ai pris ma douche, et je vais dormir, je suis creuvé à présent.
Day 7 @ FlightSafety Academy
Fin du week end. Je me suis levé ce matin à 9h30. Mon réveil a sonné 1h plus tôt mais je suis resté un peu plus au lit. A 10h j'ai commencé à étudier jusqu'à midi. J'ai mangé des nuggets au poulet. Et puis rebelotte, étude, pause, étude, pause. J'ai mangé ce soir un pizza peperoni et j'ai encore étudier. Première fois que j'étudie devant la TV, ils passent « Le negociateur ». J'ai fini de réviser maintenant, il est 21h50. J'ai lu la matière qu'on va aborder demain en cours. C'est performance. On y parle d'altitude densité, pression, de distance de décollage, de vitesse, de vents, et de tous les facteur qui affecte en bien ou non l'avion. La plupart de la matière est compréhensible. Beaucoup de graphique à savoir interpréter et comprendre. On suit de prêt l'évolution de l'épidémie au Mexique ici. Elle a déjà tué 100 personnes et 1000 sont succeptible de l'avoir attrapé. Bouhh !! C'est bien au moin, je n'ai pas à sortir ces derniers temps. A la TV ils ont aussi parlé d'ouragan. Le vent ces derniers jours est plutôt intense à Vero Beach. Pour le moment pas de quoi s'inquiété mais on suit les news de prêt ! Demain je me lève à 6h50. J'ai cours à 8h comme d'habitude. 2h de reglementation et 4 heures de perfo m'attendent dans la journée. Après çà mardi c'est weight and balance 2h et puis instrument 4h. Et mercredi le premier test sur la matière qu'on aura vu depuis le début. Bonne nuit à tous.
Mon réveil ce matin a été plutôt difficile, j'ai été me coucher hier vers 23h. Quelle horeur ! Il est 23h30 à l'heure où j'écris. Cette journée a été intense en réglementation. On a passé 6 heures à tourner les pages de FAR AIM c'est en quelques sorte la bible de la reglementation aérienne. Là dedans on trouve des parties, des thèmes, et .01, .02 allant parfois jusqu'à .50... bouh... On a aussi tout un chapitre de définitions ! C'est du par c½ur, il n'y a pas de secret. Ce midi j'ai mangé un Hamburger vite préparé et ce soir nous avons inauguré notre barbecue. Il fonctionne bien ! Même trop bien ! hihi. J'ai mangé un double hamburger avec la tonne de ketchup et un steak de porc. Après, c'était le coucher du soleil, on a été prendre 2, 3 photos et puis on a admirer les étudiants chinoi ou japonais partir en bi moteur séparément. C'est là que j'ai réalisé que j'ai vraiment hate de voler moi aussi. Mais c'est en quelque sorte plus motivant d'étudier si c'est pour être récompenser après en volant ! Je suis ensuite rentré, et j'ai été dans la chambre de mickael un autre étudiant francais de chez hubair. On a discuté un peu sur l'aérodynamie et puis on a regardé 2, 3 épisodes vidéos basé sur le thème qu'on a abordé. Et je suis rentré dans mon appart pour allé dormir mais avant écrire le résumé de ma journée. J'ai aussi recu une plaque avec mon nom à mettre sur mon uniforme. Tout çà commence à peser lourd ! ;-) C'est du lourd cette formation ! Mais je suis quand même bien content d'y être, c'est le week end, il fait beau et je le consacrerai à étudier et revoir les matière qu'on a vu les jours précédents. Bonne nuit.
Day 6 @ FlightSafety Academy
Aujourd'hui c'est samedi. Pas cours mais la révision de toute la matière qu'on a vu jusqu'à présent. On a un test mecredi donc je sais que j'ai beaucoup de boulot a faire aujourd'hui et demain. Je vais commencé par l'étude du moteur et aérodynamie. Je reserve regulation pour demain.
Voilà la journée est terminée, il est 23h30 Je viens de prendre ma douche. J'ai étudier la matinée, l'après midi et ce soir. J'ai en quelque sorte peté un cable vers 22h. J'ai tout arrêté. Je me suis posé. Mais j'ai eu une envie de me défouler, un ras le bol total. J'ai été courrir quelques kilometres, seul, dans la nuit pour faire le vide. L'aéroport est très grand. Ici à Vero Beach on a l'usine Piper Aircraft. J'ai donc couru tout le long de l'usine (imense) et je me suis arrêté à un parking d'exposition où était présenté le dernier Piper Seminole. La nuit c'est beau, tout est noir et l'avion est eclairer par des stop super puissant. Je me suis arrêté en face de l'avion et je me suis agripé au grillage tellement j'étais essoufflé de courir ! Je suis resté là 10 minutes le temps de récupérer un peu, et j'ai couru le long de la route avant de prendre la Flight Safety Drive, route qui passe à côté de mon building. J'ai pris ma douche, et je vais dormir, je suis creuvé à présent.
Day 7 @ FlightSafety Academy
Fin du week end. Je me suis levé ce matin à 9h30. Mon réveil a sonné 1h plus tôt mais je suis resté un peu plus au lit. A 10h j'ai commencé à étudier jusqu'à midi. J'ai mangé des nuggets au poulet. Et puis rebelotte, étude, pause, étude, pause. J'ai mangé ce soir un pizza peperoni et j'ai encore étudier. Première fois que j'étudie devant la TV, ils passent « Le negociateur ». J'ai fini de réviser maintenant, il est 21h50. J'ai lu la matière qu'on va aborder demain en cours. C'est performance. On y parle d'altitude densité, pression, de distance de décollage, de vitesse, de vents, et de tous les facteur qui affecte en bien ou non l'avion. La plupart de la matière est compréhensible. Beaucoup de graphique à savoir interpréter et comprendre. On suit de prêt l'évolution de l'épidémie au Mexique ici. Elle a déjà tué 100 personnes et 1000 sont succeptible de l'avoir attrapé. Bouhh !! C'est bien au moin, je n'ai pas à sortir ces derniers temps. A la TV ils ont aussi parlé d'ouragan. Le vent ces derniers jours est plutôt intense à Vero Beach. Pour le moment pas de quoi s'inquiété mais on suit les news de prêt ! Demain je me lève à 6h50. J'ai cours à 8h comme d'habitude. 2h de reglementation et 4 heures de perfo m'attendent dans la journée. Après çà mardi c'est weight and balance 2h et puis instrument 4h. Et mercredi le premier test sur la matière qu'on aura vu depuis le début. Bonne nuit à tous.
